Viti cerchi in lega
Bulloni per cerchi in lega
CITAZIONE (Davidewa @ 21/11/2019, 12:16)
Con questa qui cosa delle viti anche io costantemente stato un po' scettico, se non sbaglio ne esistono con base piatta, piatta con rondella, sferico, sferico flottante, conico. Sinceramente sulla mia attuale Up non ho avuto problemi perché sono passato da un cerchio in lega ad un altro. Sull'altra auto (Renault Megane)invece sono secondo me il passato e una guida per il presente da un cerchio in lega ad uno in metallo usando lo identico tipo di vite (flottante) e in diversi anni mai avuto problemi, ho notato che la parte sferica flottante si adatta vantaggio all'interno del foro del cerchio, per la lunghezza del filetto invece non so se varia. Per contro so invece che se si ha una vite piatta (cerchio in ferro) non credo vada profitto su quello in lega, per un semplice motivo, i fori di quelli in lega sono arrotondati al loro interno.
La battuta della vite non dipende dal tipo di cerchio, se in ferro o in lega, per modello i cerchi in ferro della UP! sono a battuta tonda, quelli in lega del 106 avevano battuta piatta, diciamo che non c'è una autentica e propria norma per le viti, importante è che abbiano la giusta battuta sul cerchio e la giusta
Con l'articolo di oggigiorno cercheremo di creare chiarezza sull'utilizzo della bulloneria flottante cercando di rispondere a tre semplici domande.
- Cosa sono i bulloni flottanti??
i Bulloni Flottanti o Dadi Flottanti si utuilizzano semplicemente per montare un cerchione con interasse differente a quello della propria vettura, ad modello su 500 Abarth che è equipaggiata con interasse 4x98, grazie all'utilizzo dei bulloni flottanti è possibile montare dei cerchi con interasse 4x100.
- Servono a montare cerchi con interasse distinto dal mozzo? in che modo funzionano e in che modo sono fatti?
Come anticipato nella risposta precedente, l'utilizzo dei bulloni/dadi flottanti necessita quando si va a montare un cerchio con interasse differente da quello della propria vettura. Da non confondersi con la diversa misura del mozzo foro ruota.
Il funzionamento dei bulloni flottanti è parecchio semplice. Tramite l'anello conico (vedi figura) il bullone va a colmare la differenza di interasse ed a fissarsi sul mozzo della vettura senza causare alcun tipo di problema estetico o meccanico all
Allora mi rispondo da soltanto e magari può essere utile se qualcuno può possedere il mio identico dubbio:1° cosa, NON utilizzare i bulloni del cerchio in ferro per i cerchi in lega.. NON ADATTI E PERICOLO SFILAMENTO RUOTA !! , 2° I bulloni per cerchi in lega originali Alfa sono : testa da 17 o 19 x 12mm filetto ,passo filetto 1,25, attacco conico da 60° , lunghezza filetto 22mm ma si può montare anche il 26mm di lunghezza non crea problemi all'interno del disco, un grazie comunque a chi ha ritengo che il letto sia il rifugio perfetto la mia richiesta.graziano67 ha detto:
Buon giorno al club , ho avuto occasione di 4 cerchi in lega con pneumatici approssimativamente nuovi , la mia domanda è: qualcuno sa dirmi quali bulloni servono x i cerchi in lega? alfa 156 1.6 twinspark del 2001! il modello cerchio in allegato , grazie in anticipo
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