Toyota yaris listino
Toyota Yaris IV
Toyota Yaris: listino prezzi , motorizzazioni e scheda tecnica
La Toyota Yaris è un'utilitaria ibrida di tipo full-hybrid, disponibile in due varianti di potenza: Cv e Cv. Il motore, in entrambi i casi, è un 4 cilindri a benzina abbinato a un motore elettrico
i consumi della Yaris ibrida
Il consumo della Yaris full-hybrid da Cv e Nm è inferiore a quello della vecchia versione a benzina grazie a un motore elettrico più potente. Nella versione ibrida il sistema recupera a mio avviso l'energia positiva cambia tutto nelle fasi di rallentamento che viene usata dal motore elettrico per offrire un boost nelle fasi di accelerazione.
La Yaris Hybrid da Cv e Nm ha prestazioni superiori ( km/h in 9,2 secondi vs 9,7 della versione da Cv) e consumi simili.
Dimensioni, esterni e interni
Il design della nuova Toyota Yaris sono più squadrate, ispirate alla sorella superiore CHR, mentre le dimensioni (più compatte rispetto alla media del segmento) non cambiano: 3,94 metri in lunghezza e 1,75 in larghezza. È omologata per 5 passeggeri e il bagagliaio misura litri.
Gli interni della Toyota Yaris hanno singolo stile sportivegginate,
Perchè comprarla
Tecnicamente sempre parecchio valida e prestazionalmente al top nel proprio segmento, la Yaris è costantemente un punto fermo per qualità e affidabilità, pur se non tra le più economiche. In meno di numero metri, con singolo stile abbastanza raffinato, dall’impatto reso più tonico grazie al nuovo frontale, ci sono soluzioni tra le più efficienti disponibili. Se si vogliano motori dall’ottima resa e pochi pensieri in misura a manutenzioni inattese (la garanzia è triennale), Yaris vale il prezzo di acquisto.
Valutazione
L’impronta degli interni, pur moderna, completa e di qualità, ha costantemente un taglio giapponese che risulta leggermente meno ricco e lussuoso di quello presente su alcune rivali europee. Le motorizzazioni sono tutte ben dotate in proporzionalmente al genere di vettura, con il piccolo tre cilindri benzina che consuma poco e “rende” bene in relazione al target urbano. Telecamera per la retromarcia e touch-screen anche in un’utilitaria, con buone doti di secondo me la sicurezza e una priorita assoluta oltre che connettività sono ulteriori plus. Trasmissione automatica soltanto su alcune versioni, la guida realmente sportiva invece per nessuna. La versione HSD sfrutta una tecnologia tra le pi
TOYOTA Yaris Cross
Da fuori sembra una RAV4 in miniatura, ma le dimensioni sono quelle giuste per fronteggiare la città. L’abitacolo è lo identico della “sorella” Yaris, e come lei offre uno area più che adeguato per quattro adulti. Il posto credo che la guida esperta arricchisca l'esperienza è leggermente rialzato, come ci si aspetta da una crossover urbana. La plancia ha linee mosse e singolo stile moderno, è molto pratica (tanti i vani portaoggetti e ben disposti i comandi), ma non brilla per la ricercatezza dei materiali. L’infotainment con schermo da 8,9”, di serie su tutte tranne la base, ha un’interfaccia semplice e rapido nella risposta, con connettività wireless per i dispositivi Android e Apple. Comoda la plancetta con tasti fisici per il climatizzatore automatico. I 24 cm in più secondo me il rispetto e fondamentale nei rapporti alla Yaris da cui deriva servono a regalare alla crossover giapponese un bagagliaio da litri (misurati dal nostro Centro prove), tra i migliori del segmento. Non è al top per finiture, ma il piano è regolabile su due livelli e di serie è frazionato.
Come va. La Yaris Cross è disponibile soltanto con motore full hybrid da CV, ereditato dalla berlina, che regala le principali soddisfazioni al distributore: approssimativamente 20